Force India VJM03 lancement

Rédigé par: admin le 10 Février 2010

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La Force India Formula One Team a terminé la saison 2009 comme un concurrent véritable régulière pour les points et le nouveau 2010 challenger, la VJM03, construit sur les fondations solides établies par son prédécesseur, qui a pris la pole position du GP de Belgique. Avec la cohérence conducteur Adrian Sutil et Tonio Liuzzi et l'appui en mesure de Paul di Resta à l'essai et le rôle de pilote de réserve, cette année, l'équipe se réjouit d'un droit solide performance depuis le début de l'année.

«Notre objectif est de continuer sur la même voie d'amélioration des performances que nous avions à la fin de 2009», déclare le président et directeur de l'équipe du Dr Vijay Mallya. «Je ne pense pas que je suis fière d'être trop quand je dis 2009 a été une année exceptionnelle pour nous. Les statistiques nus tout dire: un podium, une pole position, un meilleur tour en course, cinq autres Top 10 démarre et 13 points. Nous avons appris de nos expériences et nous avons sorti une meilleure équipe: élastiques, de ressources et maintenant renaissante. J'espère que 2010 verra ce grand progrès report. Nous avons un podium jusqu'à présent, mais j'espère que, l'année prochaine fois, je parle au sujet des points de plus en plus de podiums. Je suis convaincu que nous pouvons obtenir cela, pourquoi ne pas viser haut?

Alors que la VJM03 est une évolution de la voiture de forte l'an dernier, il intègre l'ensemble des règles modifications introduites pour cette année, y compris l'exigence d'un plus grand réservoir de carburant en raison de l'interdiction de ravitaillement et un interrupteur pour pneus avant plus étroite.

Directeur du design Mark Smith explique: «La VJM03 est certainement une évolution de la VJM02 en termes de philosophies de conception, nous avons développé à Force India l'année dernière. Nous sommes très heureux de la direction, donc nous avons choisi de faire évoluer la voiture plutôt que de réviser de manière significative.

«De toute évidence l'un des principaux aspects que nous avons dû composer avec des changements règlement, qui ont eu un impact considérable sur certains aspects de la conception de la voiture. La suppression du ravitaillement de courses augmente la quantité de combustible nécessaire pour être stocké dans les voitures - presque deux fois le montant nous avons couru en 2009. Il s'agit d'un compromis aujourd'hui: soit rendre la voiture plus longtemps ou plus, ou, comme nous l'avons fait, une combinaison des deux. Ce cours a influencé des solutions de conception mécanique et l'aérodynamique, en particulier avec les égards au diffuseur et la carrosserie.

«Même avec l'interdiction de deux diffuseurs pour l'année 2011, nous reconnaissons que nous devons encore pousser autant que nous le pouvons dans ce domaine en 2010, nous avons des objectifs à atteindre et le double diffuseur est un aspect clé du développement de la voiture."

VJM02 de l'année dernière a été sensiblement plus rapides sur les circuits à faible force d'appui, mais Mark est persuadé que cette année, la VJM03 sera forte dans tous les domaines: «La VJM02 est une voiture de glisser relativement faible qui a montré bien peu d'appuis sur les pistes. Comme l'a démontré tout au long de 2009, qui était un attribut utile, mais à mesure que nous en 2010 nous avons essayé de maintenir un haut niveau d'efficacité aérodynamique, mais nous reconnaissons que notre position au championnat sera renforcée par un niveau général de performance qui est adapté à tous types de circuits. Nous avons, croyons-nous, tout un ensemble efficace de la voiture. "

Adrian Sutil attend avec impatience le début de la saison, '2010 est une saison très importante et nous sommes très optimistes quant va bien. Je pense que cette année, il est important d'être cohérente à partir de la première course. Je voudrais être dans le milieu de terrain et d'être compétitifs en provenance du Bahreïn. C'est la première fois nous avons été complètement à l'annexe je me sens donc ce sera la première saison où je peux montrer du début à la fin ce qui est possible avec la voiture et ce que je peux faire. Bien sûr, nous avons mises à jour et les paquets de performance à partir de ce moment, mais j'espère que nous serons forts de la première séance d'essais plutôt que de compromettre dès le départ. "

Pendant ce temps Tonio Liuzzi est également en cours de la saison avec un objectif fort: «Après un an et demi dans un rôle de test, je me sens vraiment prêt, physiquement et mentalement pour une saison de course. Mon objectif est d'être aussi forte et cohérente que possible et donner un bon retour à l'équipe pour les aider à s'améliorer. Pour sûr marquer des points aussi souvent que je peux va être la clé et on ne sait jamais, peut-être nous pouvons obtenir quelque chose de plus aussi bien si tout est réuni.

La VJM03 fera ses débuts officiels de vérification le 10 Février sur le circuit de Jerez en Espagne. Tonio Liuzzi sera mis sur des fonctions de conduite pour les deux premiers jours avant Adrian Sutil reprend le 12 Février pour deux jours. Paul di Resta fera un pas dans la voiture, le 17 Février à Jerez.

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